恒點減速機博客

2022年開工大吉

 減速機潤滑油的更換方法：

冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止；（注意：換油時減速機仍應保持溫熱。）
2、在放油螺塞下面放一個接油盤；
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
4、將油全部排除；
5、裝上放油螺塞；
6、注入同牌號的新油（注：不要在同一臺減速機內部加入不同牌號的潤滑油）；
7、油量應與安裝位置一致；
8、在油位螺塞處檢查油位；
9、擰緊油位螺塞及通氣器。

 減速機潤滑油的油質檢查：

1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、打開放油螺塞，取油樣；
3、檢查油的粘度指數：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；
4、對于帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。

 擺線減速機的潤滑

（1）減速機采用油脂潤滑的減速機為方便客戶在出賣前均已注入潤滑脂。

（2）普通用途的擺線針輪減速機，在常溫下一般選用40#到50#普通機械油即可。為了提高產品性能，延長減速機的使用壽命，對于B4號以上（含B4）的減速機一律不要使用大粘度（濃度）的齒輪油，齒輪油容易在減速機內部產生攪拌熱，加速減速機的高溫度，對減速機不利。

（3）減速機在工作條件惡劣，起動---停止頻繁和高溫或低溫的場合里工作時，應重新考慮潤滑油。

 減速機油位的檢查方法：

1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻。
2、先用干凈的紗布頭或者汽機油把減速機油窗鏡擦洗干凈
3、觀察減速機側面油窗鏡，如果油窗鏡里面看不到減速機內部潤滑油、脂，則說明減速機已經缺油。
4、缺油立即打開加油孔加入潤滑油、脂。

齒輪的熱處理有以下幾種常用的方法：

1.滲碳淬火
  滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。
滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分數為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內，若低于57HRC時，硬面強度顯著下降，高于62HR則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪表面至深層逐漸降低，而有效滲碳深度規定為表面至硬度5.25HRC處的深度。
滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于表面的殘余壓應力。它可使最大壓應力區的應力減小，因此磨齒時不能磨齒根部分
 
2.表面淬火
  常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果最好。齒面硬度可達45-55HRC.
 
3.滲氮
  采用滲氮可保證齒輪在變形最小的條件下，達到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進行最好的精加工，提高了承載能力。

 1、擺線針輪減速機制止在室外寄存。其陰防腐期為自發貨之日起在室內寄存六個月。若是以估計寄存六個月以上，或在濕潤腐蝕性環境作業的減速機，應在訂購合同中闡明，以便在出廠實驗后作特別的防腐處置。
2、訂購合同中闡明，以便在出廠實驗后作特別的防腐處置。
3、寄存期超越答應的防腐期時應從頭進行防腐處置。
4、擺線針輪減速機外表面從頭涂漆時應防護好軸封，避免油漆中的溶濟和橡膠觸摸后招致橡膠老化，招致軸封漏油。
  ·制止相互堆積在一起。
  ·制止站在或放東西在包裝箱的頂上。
  ·在包裝箱內制止保管其它任何物品。
  ·堅持包裝物遠離任何一個行走通道。

直流發電機的工作原理就是把電樞線圈中感應的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢的原理。

感應電動勢的方向按右手定則確定（磁感線指向手心，大拇指指向導體運動方向，其他四指的指向就是導體中感應電動勢的方向）。

工作原理：導體受力的方向用左手定則確定。這一對電磁力形成了作用于電樞一個力矩，這個力矩在旋轉電機里稱為電磁轉矩，轉矩的方向是逆時針方向，企圖使電樞逆時針方向轉動。如果此電磁轉矩能夠克服電樞上的阻轉矩（例如由摩擦引起的阻轉矩以及其它負載轉矩），電樞就能按逆時針方向旋轉起來。

 當減速機的齒輪的圓周速度＞12m/S時，應采用噴油潤滑，即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油，借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙臺面上。當v≤25m/s時，噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可；當v>25m/s時，噴嘴應位于輪齒哨出的一邊，以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒，同時亦對輪齒進行潤滑。

通用的閉式齒輪減速機傳動，其潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定。當齒輪的圓周速度V＜12m／s時，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油潤滑。這樣，齒輪在傳動時，就把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高，但一般亦不應小于10mm；對圓錐齒輪應浸入全齒寬，至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒面上.